希腊船王Evangelos Marinakis捏续加码恒力重工，初度将新造船投资邦畿扩展至中型散货船界限。

据悉，Evangelos Marinakis旗下Capital Maritime & Trading在恒力重工下单订造了6艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，新船方案于2028年托福。船舶牙东谈主展望每艘船造价约为3700万好意思元，交游总金额约为2.22亿好意思元（约合东谈主民币15.04亿元）。

行为参考，克拉克森的数据自大，当今一艘82000-84000载重吨Kamsarmax型散货船新造船价钱为3750万好意思元（约合东谈主民币2.54亿元），与客岁同时的3650万好意思元比拟略有高涨。

这份订单是在6月初举行的2026年希腊国际海事博览会时分签署，那时恒力重工文告与六家国外船东签署了21+4艘新船订单，总价值近150亿元，涵盖了6000TEU集装箱船、Kamsarmax型散货船、好望角型散货船、LR2型制品油船及苏伊士型原油船等五大高端船型。不外恒力重工并未线路更多具体信息，仅阐明Capital是订造散货船的船东之一。

Capital是恒力重工的“老客户”，本年4月刚刚在恒力重工订造了4艘好望角型散货船。把柄克拉克森的数据，除了最新的Kamsarmax型散货船以外，Capital当今还在恒力重工订有9艘好望角型散货船、16艘VLCC和2艘LR2型制品油船。

最新的订单亦然Capital初度大范围投资订造Kamsarmax型散货船。长期以来，AYX爱游戏app2026世界杯中国官方下载Capital一直专注于投资油船、液化气船和集装箱船。直到客岁，该公司时隔15年重返散货船新造船商场，与恒力重工签署了首批2艘18万载重吨好望角型散货船订单。

数据自大，当今Capital旗下船队领有5艘Kamsarmax型、2艘Newcastlemax型和4艘好望角型船散货船。其中，5艘Kamsarmax型散货船均为2021年至2024年间购入的二手船。跟着新船订单不息成效，Capital正冉冉从二手船投资转向新造船彭胀，加快完善其干散货船队布局。

据了解，开云2026世界杯中国官网行为希腊船王Evangelos Marinakis旗下中枢航运公司，Capital主营业务阴事油船、LNG运输、干散货运输、船舶惩办和航运投资等。集团旗下惩办卓越150艘船舶，包括VLCC、阿芙拉型油船、LNG船、液化二氧化碳（LCO2）运输船、集装箱船等，与寰宇各大动力公司、贸易商及航运企业缔造长期合营干系。

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Capital一直是航运业最积极的新造船投资者之一，现时手捏订单卓越120艘，涵盖中型集装箱船、LNG船、VLGC、超大型液氨运输船（VLAC）以及各样油船、散货船和海工船等。这次增订Kamsarmax型散货船，进一步自大出Capital捏续扩大干散货业务邦畿、鼓动船队多元化发展的策略意图。

值得一提的是，Evangelos Marinakis在本年1月与Madias眷属合营树立了新的散货船公司Capital Axis Maritime。该合伙企业由Nicholas E Madias相易，为一支由20艘散货船构成的船队提供交易运营和时间惩办职业，其中包括多艘在建好望角型散货船。

以Evangelos Marinakis为首的希腊船东是恒力重工的最大客户。凭借具有竞争力的价钱以及相对率先的托福周期，恒力重工比年来赶紧崛起成为希腊船东最可爱的船坞。数据自大，畴昔三年间，希腊船东不息在恒力重工下单订造了145艘油船和散货船，总价值约102亿好意思元（约合东谈主民币690.06亿元）。

本年以来，恒力重工连络的新船订单总量依然龙套了150艘，卓越2025年115艘的记载，再创历史新高。

把柄克拉克森的数据，当今恒力重工手捏订单认为321艘5607万载重吨1157万CGT，按CGT操办在众人单体船坞中排行第一开云2026世界杯中国官网，其中油船137艘、散货船110艘、集装箱船68艘、LPG船6艘，交船期排至2030年。